STOCKHOLM 606 KLUBB

Dags att boka in tävlingssäsongen

Mårten, ordf i 606-förbundet, skickade en uppmaning om att det är dags att anmäla sig för säsongen 2009.
Det kanske redan är bokat i den egna kalendern, men låt kompisarna veta vilka tävlingar ni planerar att segla. Detta gör ni enklast genom att anmäla er via 606-förbundets kappseglingskalender. Just nu kan man se att 30 st är anmälda till SM, 20 st till Gävle, 10 till Uppsala, 2 till Stockholm och 6 till avslutningen i Lidköping.

Dessutom kan man läsa på skota om SM-hets mellan Expresserna och 606. Vilken klass blir störst på SM?

wm har insideinformation och vet att åtminstone 20 båtar till kommer till SM i 606 eller hur?
Just nu har det gått lite trögt med tillväxten, det har liksom stått och stampat ett tag.

Anmälan till Stockholms 606 Regatta | 5-6 september

Nu kan S606K stolt erbjuda onlineanmälan till klubbens egen Rikscupstävling.

I år har tävlingen bytt namn från Int Open KM till Stockholms 606 Regatta. Tävlingen går som vanligt första helgen i september, mer detaljer kommer efterhand, redan nu kan man anmäla sig via Svenska 606 förbundets kappseglingskalender. 

För dig som vill anmäla dig direkt går det bra här, samt kolla på listan över anmälda. Uppdaterad med inbjudan till tävling

Väder någon?

I god anda klubbanda har S606K blivit inbjudna till seminarier om meteorologi. Stämmer dessutom ganska bra med senaste inlägget om ”Bättre på Bortaplan”. Datum för dessa är 25 mars och 1 april. 180 kr för två kvällar med Lage Larsson. Kolla inbjudan via Safirförbundet.

Under första seminariet ligger fokus på båtväder – båtsäkerhet, under det andra seminariet fördjupar vi oss i de meteorologiska kunskaper som behövs vid kappsegling.
Att lyssna på SMHI är en självklarhet för fritidsseglaren. Bankappseglaren föredrar kanske Windgurus mer detaljerade angivelser för en specifik plats. Men hur gör du för att göra en lokal prognos, en reell bedömning av väder och vind, där just du är? Kunskap i meteorologi är lika viktig för fritidsseglaren som för kappseglaren. Den besättning som kan göra lokala bedömningar och förstår hur vinden beter sig under olika moln, nära land, i sund eller bakom öar kan vinna många båtlängder – och hitta säkrare natthamn.

Lite vårkänslor eller ….

Krister Carlsson hälsar från Gastbanken att han gärna seglar 606a under den här säsongen

wm är fortsatt optimist – funderar starkt på att premiärsegla till helgen. I Islingehamnen, där vi har klubbens kran har isläget förbättrats radikalt, dock är det fortfarande is vid kajen och ut till de närmsta bryggorna. Om det mot förmodan inte blir isfritt hoppas vi på ett litet gästspel i Nynäshamn.

För er som tagit omvägen via 606-förbundets hemsida och läst om vårt träningsupplägg är ni välkomna att läsa mer och passar det skall ni absolut anmäla er och vara med. Varmt välkomna. Sista anmälningsdag 31 mars 2009. Maila wm om ni har några funderingar.

Definition ur KSR | Halsar, styrbords eller babords

En båt ligger för de halsar, styrbords eller babords, som motsvarar dess
lovartssida.

Bättre på bortaplan | Det blåser på månen

Ni har inte glömt va? Tema – Bättre på bortaplan har tagit upp några angelägna ämnen för att bredda förutsättningarna till att lyckas på andra vatten än hemmaviken – Islingehavet. Först var det trivsel, sedan fysträning och senast insikten om hur man är som seglare. wm tar nu och tittar närmare på andra fenomen som möter oss på bortaplan. Vind och vatten.

Islingeviken (Lilla Värtan) är känd för sina nyckfulla vindar och de geografisk förutsättningarna är väl inte de bästa för att skapa stabila vindar och vindmönster som man kan förutse. Konsekvenserna blir därefter – många skiften och byig vind – det övar upp känslan – men saknar möjligheterna att öva sig på att bygga en plan för vinden och  lära sig att dra slutsatser av det stora mönstret.

Hur skall man då gå till väga för att ha en plan? Här följer en snabb checklista översatt ur boken ”Wind Strategy” av Houghton& Campbell.
Vi koncentrerar oss nu på tävlingsdagen 

Några frågor man att ställa sig själv

• Vad har gradientvinden för sig? Riktning, vindstyrka, hur stämmer det med vädersystemet och dess rörelser?
• Vad säger väderprognosen? Vad skall ske de närmsta timmarna, en grov indelning.
• Hur rör sig molnen? Kan man ta en bäring på dem och avgöra hastigheten? Stämmer det med prognosen?
• Vad gör ytvinden, är den påverkad av lokala faktorer som lokal morgonbris, landfenomen? Hur stämmer det med gradientvinden?
• Hur ser prognosen ut för sjövädret? Gäller den verkligen för detta vatten?
• Är vinden parallell med kusten? Beakta divergens och konvergens.
• Har vi sjöbrisförhållanden? Var i cykeln befinner sig vinden? Hur kommer den att fortsätta att utvecklas?
• Har vi vind från land eller från havet?
• Kommer det att bli regn?
• Är vinden stabil eller kommer det vara byigt med skiften?
• Har vi strömpåverkan?

Med dessa checkpunkter kan man skapa sig en bild av vad man kommer att möta under dagen och dessutom bryta ner i detalj för att sedan planera in åtgärder.
I princip varje punkt i checklistan kan brytas ned och detaljeras, men det är en helt annan historia.

Första steget är att bli medveten om fenomenen.