Kommentarer på: Sthlm 606 Regatta | Resultat och Referat

Av: Björn Gustavsson

Björn Gustavsson — Wed, 21 Sep 2011 17:31:24 +0000

Hej på Er alla 606-seglare!

Direktdömning är medicinen!
Det som tar skruv mot för små marginaler är direktbedömning på banan!
En domare i svart-vit randig skjorta som blåser i visselpipa och pekar mot den felande båten med uppmaning mot den felande båten att ta sitt straff rensar upp bland de som tror sig segla med en egen version av verkligheten.

Har man varit inblandad i en del situationer genom åren så inser man att situationer kan uppfattas på många olika sätt, för alltför många till sin egen fördel, (gäller även mig i undantagsfall). En del tycks sätta i system att be om ursäkt efteråt på land, tenderar tyvärr att vara de mer erfarna mot nybörjarna ……..(här pratar jag av egen erfarenhet!)

Simon,
Lämna in en protest vid nästa incident……..Då sätter Du dig i respekt. De som bad om ursäkt här ovan hade förmodligen blivit diskade vid en förhandling. Då hade Du kommit längre upp i listan denna segling och de hade hållit större marginaler mot dig säsongen ut, minst…

mvh Björn

Av: Theodor H-båt 525

Theodor H-båt 525 — Mon, 12 Sep 2011 06:29:12 +0000

Jag har lagt ut lite bilder från helgen på http://flic.kr/s/aHsjwc14iq

Av: Theodor (H-båt 525)

Theodor (H-båt 525) — Sun, 11 Sep 2011 20:22:50 +0000

Här hittar ni lite bilder från helgen. Jag håller mig från att rensa för hårt nu. Jag tänker att det är roligt att se sin båt på bild oavsett om den är lite suddig eller om den seglar i nedförsbacke.

Av: wm

wm — Thu, 08 Sep 2011 07:36:42 +0000

Jag gör ett försök att sammanfatta diskussionen istort och erfarenheterna från regattan i helgen som var.

1. Att kappsegla är kul och på den här nivån blir marginalerna små. Det här är inget nytt och inte heller unikt för 606 klassen. Det ställer givetvis krav på att alla besättningar tar sitt ansvar så att man kan umgås på ett civiliserat sätt på banan.
2. Oavsett vilka marginaler man seglar med i mötet med andra båtar, finns det alltid två referenser för om det är OK. Din egen och den båt du möter.
3. Att det uppstår situationer på banan, det är faktiskt en del av tjusningen med sporten. Men det skapar oxå förväntningar på varandra – att man har samma uppfattning om KSR, likväl att båtarna rör sig på banan efter ett någorlunda förutsägbart mönster. Ex att BB båtar väjer för SB eller tar sitt straff utan att tjafsa. Precis som i biltrafiken skadar det aldrig att ha framförhållning och att vara övertydlig.
4. Klubbens ansvar är att ta en diskussion om hur vi skall segla tillsammans på klubbtävlingar och i de lite större sammanhang som en Rikscupsregatta innebär.
Vår målsättning är att alla skall känna sig välkomna ut på vattnet i en 606 och känna på pulsen av att segla entyp. För att nå dit måste vi ha en skön stämning inte bara på kajen innan och efter race utan även ute på banan. Fair Play är viktigt!
Jag tycker inte att det är sämre ställt i klubben i år än tidigare inte heller att vi startar från en allt för låg nivå. Tvärtom!
5. En lärdom av diskussionen kring helgens regatta – är att vid skepparmötet förtydliga vad som gäller på regattan – bara för att påminna de glömska, samt att få jurybåten mer synlig på banan.
6. Att diskutera reglers tillämpningar i olika situationer är ett sätt att få bättre koll på KSR. Idag gör vi ofta detta baserat på en situation på banan – kanske skall vi försöka träffas och torrsegla oss igenom ett par situationer för att få en bättre förståelse för KSR.
7. Hentis förslag om att ha direktdömning vid kranen är bra, borde ge snabb inlärning av KSR, samt underlätta både för den som vill protestera och att slippa onödigt skitsnack.
Det här har vi redan i våra seglingsföreskrifter, men använder inte särskilt ofta. Dags att ta tag i till nästa år.

/Mats

Av: Henti FIN 79

Henti FIN 79 — Wed, 07 Sep 2011 09:38:56 +0000

Intressant diskussion. Jag har inte seglat 606 i Sverige i år men jag känner igen problemen från klubben hemma på Åland då vi började med 606:a 1997. Vi införde ”muntliga protester vid kranen med enväldig domare” på våra onsdagsseglingar för att tvinga folk att antingen protestera eller annars ”sluta klaga”. Vi fick in en del protester i början som behandlades och ledde till en bättre förståelse av tillämpningen av reglerna. Detta ledde i sin tur till att alla visste att det var så lätt att protestera så alla började därför ta sin straffsväng när man hade gjort ett fel. Vi har hela tiden kört med 360 för att befrämja att man verkligen tar sitt straff. Det finns ändå ingen som gör fel med flit för att det ”är så lätt att ta sitt straff”.
Det här är väldigt viktigt att få ordning på för seglingen blir riktigt rolig först när det körs riktigt tajt men alla ändå har en någorlunda samsyn på vad som är rätt och fel och därmed tar sitt straff när man gör fel.
LYCKA TILL med regelinlärningen! /Henti

Av: Sam SWE 832

Sam SWE 832 — Tue, 06 Sep 2011 21:01:44 +0000

Vi var inblandade i ett antal incidenter under helgen, som man alltid är under en regatta, men den jag tar med mig är den då en konkurrent efter en rundning hojtade rätt grova ord om att han hade rätt till väg och att vi skulle flytta på oss. Ingen protest, vi gav honom plats och jag påpekade, högt men inte grovt, att han kunde formulerat sig bättre.

Så fort vi lagt till efter dagens seglingar kom han som hojtat fram och bad om ursäkt. Sakfrågan var utagerad men han bad om ursäkt för sitt ordval. Heders. Mer sånt, gärna redan på banan men efteråt funkar rätt bra också. Det är väl just sådant vi håller på med på på kajen efter tisdagsseglingarna, att reda ut och behålla den goda stämningen. Eftersträvansvärt även i större sammanhang. I övrigt är det ju enbart protest som gäller.