Direktdömning är medicinen!
Det som tar skruv mot för små marginaler är direktbedömning på banan!
En domare i svart-vit randig skjorta som blåser i visselpipa och pekar mot den felande båten med uppmaning mot den felande båten att ta sitt straff rensar upp bland de som tror sig segla med en egen version av verkligheten.

Har man varit inblandad i en del situationer genom åren så inser man att situationer kan uppfattas på många olika sätt, för alltför många till sin egen fördel, (gäller även mig i undantagsfall). En del tycks sätta i system att be om ursäkt efteråt på land, tenderar tyvärr att vara de mer erfarna mot nybörjarna ……..(här pratar jag av egen erfarenhet!)

Simon,
Lämna in en protest vid nästa incident……..Då sätter Du dig i respekt. De som bad om ursäkt här ovan hade förmodligen blivit diskade vid en förhandling. Då hade Du kommit längre upp i listan denna segling och de hade hållit större marginaler mot dig säsongen ut, minst…

mvh Björn

1. Att kappsegla är kul och på den här nivån blir marginalerna små. Det här är inget nytt och inte heller unikt för 606 klassen. Det ställer givetvis krav på att alla besättningar tar sitt ansvar så att man kan umgås på ett civiliserat sätt på banan.
2. Oavsett vilka marginaler man seglar med i mötet med andra båtar, finns det alltid två referenser för om det är OK. Din egen och den båt du möter.
3. Att det uppstår situationer på banan, det är faktiskt en del av tjusningen med sporten. Men det skapar oxå förväntningar på varandra – att man har samma uppfattning om KSR, likväl att båtarna rör sig på banan efter ett någorlunda förutsägbart mönster. Ex att BB båtar väjer för SB eller tar sitt straff utan att tjafsa. Precis som i biltrafiken skadar det aldrig att ha framförhållning och att vara övertydlig.
4. Klubbens ansvar är att ta en diskussion om hur vi skall segla tillsammans på klubbtävlingar och i de lite större sammanhang som en Rikscupsregatta innebär.
Vår målsättning är att alla skall känna sig välkomna ut på vattnet i en 606 och känna på pulsen av att segla entyp. För att nå dit måste vi ha en skön stämning inte bara på kajen innan och efter race utan även ute på banan. Fair Play är viktigt!
Jag tycker inte att det är sämre ställt i klubben i år än tidigare inte heller att vi startar från en allt för låg nivå. Tvärtom!
5. En lärdom av diskussionen kring helgens regatta – är att vid skepparmötet förtydliga vad som gäller på regattan – bara för att påminna de glömska, samt att få jurybåten mer synlig på banan.
6. Att diskutera reglers tillämpningar i olika situationer är ett sätt att få bättre koll på KSR. Idag gör vi ofta detta baserat på en situation på banan – kanske skall vi försöka träffas och torrsegla oss igenom ett par situationer för att få en bättre förståelse för KSR.
7. Hentis förslag om att ha direktdömning vid kranen är bra, borde ge snabb inlärning av KSR, samt underlätta både för den som vill protestera och att slippa onödigt skitsnack.
Det här har vi redan i våra seglingsföreskrifter, men använder inte särskilt ofta. Dags att ta tag i till nästa år.

/Mats