Det är snart dax för andra regelseminariet, nu på onsdag den 18:e.
Det första gick inte obemärkt förbi. Sven i SWE 339 har legat sömnlös ända sedan förra regelseminariet och grubblat på kamikazisegling, extra chronometer och Google Earth som nya hjälpmedel för att vi skall få ordning på det här med nya reglerna.
Över till Sven:
Två båtlängder var inte alltid så lätt att bedöma som seglande part. Hittills har vi 606-seglare på Islingeviken kunnat använda oss av Lidingöbrons segelfria höjd som är 12,5 m som ett säkert referensmått för två båtlängder. En 50 % utökning av avståndet från 12 till 18 m och en utökning från 460 m2 till nästan 1200 m2 yta innebär helt nya krav på kalibrering av sitt ögonmått. 18 meter, dvs tre 606or på längden är samma längd som ett sexvåningshus eller lika långt som en lastbil med trailersläp.
I det följande återges några lättsamma funderingar kring detta med relativitet, subjektivitet och bevisföring.
De tre nya definitionerna; överlapp, tre båtlängder som zon och märkesplats ska göra det enklare att förstå och tillämpa reglerna vid rundning eftersom det tidigare var lite svårt att bedömma när ”rätt till väg” respektive ”rätt till plats” skulle tillämpas. De nya definitionerna gör sannolikt kappseglingen enklare i teorin. Däremot innebär den nya trelängdszonen det lite svårare i praktiken att bedöma när man befinner sig i ”krigszonen”.
Fortsättning här En betraktelse över tre båtlängder?